第11題： 以下關(guān)于項目組合管理生命周期的說法中，錯誤的是(  )。
A．項目組合生命周期由啟動、規(guī)劃、執(zhí)行與優(yōu)化4個階段組成
B．規(guī)劃階段制訂并評審項目組合管理計劃并就主要內(nèi)容與干系人達成共識。
C．優(yōu)化階段通過其各個組件和運營來實施的，包括對項目組合的執(zhí)行情況，以及各組件的績效標(biāo)準(zhǔn)進行評審和匯報對提出的變更基于持續(xù)的組織需要來進行評審,組織環(huán)境的變更可能迫使組件優(yōu)先順序要重新排列或者引入新組件
D．啟動階段的活動包含驗證業(yè)務(wù)和運營戰(zhàn)略，識別項目組合組件，為項目組合及其組件定義長期路線圖，包括財務(wù)目標(biāo)、績效標(biāo)準(zhǔn)、溝通、治理、干系人的定義與角色，以及持續(xù)管理計劃。
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第12題： 以下關(guān)于文檔的說法中，錯誤的是(  )。
A．對于信息系統(tǒng)開發(fā)項目來說，其文檔一般分開發(fā)文檔、產(chǎn)品文檔和管理文檔。
B．產(chǎn)品文檔描述開發(fā)過程的產(chǎn)物，基本的產(chǎn)品文檔包括:培訓(xùn)手冊、參考手冊和用戶指南、軟件支持手冊、產(chǎn)品手冊和信息廣告。
C．工作文檔(3級文檔):適合于由同一單位內(nèi)若干人聯(lián)合開發(fā)的程序，或可被其他單位使用的程序
D．文檔書寫規(guī)范是在管理信息系統(tǒng)的開發(fā)過程中用到很多的圖表，對這些圖表進行有規(guī)則地編號，可以方便圖表的查找。
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第13題： 以下關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的說法中，錯誤的是（ ）。
A．車聯(lián)網(wǎng)(IoV)系統(tǒng)是一個“端、管、云”三層體系
B．管系統(tǒng)解決車與車、車與路、車與網(wǎng)、車與人等的互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛自組網(wǎng)及多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實時性、可服務(wù)性與網(wǎng)絡(luò)泛在性，同時它是公網(wǎng)與專網(wǎng)的統(tǒng)一體。
C．車與云平臺間的通信是指車輛通過衛(wèi)星無線通信或移動蜂窩等無線通信技術(shù)實現(xiàn)與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的信息傳輸，接收平臺下達的控制指令，實時共享車輛數(shù)據(jù)
D．云系統(tǒng)是汽車的智能傳感器負(fù)責(zé)采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境:是具有車內(nèi)通信、車間通信、車網(wǎng)通信的泛在通信終端;同時還是讓汽車具備IoV 尋址和網(wǎng)絡(luò)可信標(biāo)識等能力的設(shè)備。
答案解析與討論：www.scxwl.com/st/6053610494.html

第15題： 隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，社交網(wǎng)絡(luò)、多元文化、虛擬團隊和新的價值觀等的出現(xiàn)，組織和項目所處的環(huán)境發(fā)生了很大變化。在執(zhí)行并管理整合時，項目經(jīng)理需要意識到項目背景和這些新因素，決定如何在項目中最好地利用這些新環(huán)境因素，以獲得項目成功。這是屬于(  )
A．背景層面執(zhí)行整合
B．認(rèn)知層面執(zhí)行整合
C．過程層面執(zhí)行整合
D．管理層面執(zhí)行整合
答案解析與討論：www.scxwl.com/st/605384909.html

第16題： (  )是高效做事。
A．技術(shù)
B．資源
C．人員
D．過程
答案解析與討論：www.scxwl.com/st/605394650.html

第17題： 以下(  )不是人工智能的技術(shù)。
A．機器學(xué)習(xí)
B．神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
C．NLP
D．虛擬化
答案解析與討論：www.scxwl.com/st/6054012789.html